Zeven factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het spuitgieten

1. Vorm en berekening van de krimpsnelheid van thermoplasten zoals hierboven genoemd. De factoren die de krimp van thermoplasten beïnvloeden zijn als volgt: 1.1 Tijdens het vormingsproces van thermoplasten zijn er nog enkele factoren zoals volumeverandering veroorzaakt door kristallisatie, sterke interne spanning, grote restspanning bevroren in plastic onderdelen, sterke moleculaire oriëntatie enzovoort. Daarom zijn, in vergelijking met thermohardende kunststoffen, de factoren die de krimp van thermoplasten beïnvloeden als volgt: 1. De krimpsnelheid is groter, het krimpbereik is breed en de oriëntatie ligt voor de hand. Bovendien is de krimpsnelheid na het vormen, ontlaten of bevochtigen in het algemeen groter dan die van thermohardende kunststoffen. 1.2 De buitenste laag van het gesmolten materiaal dat in contact staat met het oppervlak van de holte wordt onmiddellijk afgekoeld om een massieve schaal met lage dichtheid te vormen tijdens de karakteristieke vorming van de kunststofonderdelen. Vanwege de slechte warmtegeleidbaarheid van kunststoffen koelde de binnenste laag van plastic onderdelen langzaam af om een vaste laag met hoge dichtheid en grote krimp te vormen. Dus wanddikte, langzame afkoeling en laagdikte met hoge dichtheid krimpen enorm. Bovendien hebben de lay-out en de hoeveelheid inzetstukken en wisselplaten een directe invloed op de richting van de materiaalstroom, de dichtheidsverdeling en de krimpweerstand, zodat de eigenschappen van kunststof onderdelen een groter effect hebben op de krimpgrootte en -richting. 1.3 Vorm, grootte en verdeling van inlaat en uitlaat beïnvloeden rechtstreeks de richting van materiaalstroom, dichtheidsverdeling, drukvastheid en voedingseffect en vormtijd. De grote dwarsdoorsnede (in het bijzonder de dikkere doorsnede) van de directe inlaat en de inlaat heeft kleinere krimp maar grotere richtingsgevoeligheid, terwijl de brede en korte lengte van de inlaat en de uitlaat een kleinere gerichtheid hebben. Dicht bij de inlaat of evenwijdig aan de richting van de materiaalstroom, is de krimp groot.